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2018-06-06

WWDC 2018,对于大多数熬夜看直播的中国人来说,这个可能是有史以来最平淡的苹果发布会上,着重介绍的各种系统升级(比如Animoji支持捏脸、吐舌头识别等),可能还不如下面这张图来得让人兴奋:

在这种场合出现中国元素,总是件喜事。

已经发布超过5年的Carplay车载系统,终于开始支持第三方地图导航应用。苹果在中国的数据合作商,高德很自然地进入了首发名单;而针对国外用户,Carplay则将支持谷歌地图和它旗下的社区化地图应用WAZE。自谷歌十年前发布Android、惹得乔布斯勃然大怒之后,他们少见地以正面形象出现在苹果官方发布会上。

很显然,这种通用化和本地化的举措,能够为Carplay赢得更多好感,毕竟在汽车这样的绝对以出行为核心的产品上,地图导航是毫无争议的统治级应用——虽然时间已经过去很久,但不得不承认,许多人对苹果地图刚发布时的糟糕表现,仍心有余悸。

同理在手机上,虽然不像位列最前端的即时通信类应用那样,被超高频使用,但地图也始终是不可或缺的核心应用之一。

从诞生历史看,即使已经是互联网中的元老级应用,地图的边界至今仍在扩展。

前不久五月的谷歌I/O大会上,谷歌地图也成为了会议重点推介的明星之一。在当日宣布的最新版本中,提供了“For You”选项卡,列出用户身边最新、评价最好的餐厅和景点,同时根据搜索历史提供推荐场所,以便直接在应用中预订或下单,这看起来就是“地图上的Yelp和Foursquare”;另一项惹人注目的改动是AR导航的介入,通过将2D界面与智能手机的相机镜头相结合,帮助用户更简单直观地到达目的地。

如果再算上去年,WAZE宣布支持拼车业务,一个显而易见的信号是,谷歌地图正在更加纵深地介入真实世界,并且走向社区化,形成发现、导航、消费等全链路的服务流程。

不少中国媒体的第一反应是似曾相识。因为早在2011时期,国内对与地图类应用的发展方向就有过一次大辩论,最终结果也是“众望所归”:挟裹着火热的团购、O2O等概念,地图应用被认为是最有可能成为移动互联网入口级的存在。

一时间,所有人都在用PC端浏览器、搜索的流量思维衡量地图的价值,包括当时已经在纳斯达克上市的高德,以及当时还囊括了互联网巨量话语权的百度。不同的是,一直以来PC端浏览器、搜索连接的是线上内容,而地图要连接的则是现实世界,但因为在PC时代搜索、浏览器的线上互联网内容才是流量之王,反而显得连接真实世界的需求不是那么必须。

几年后,地图的入口探索,与O2O一起戛然而止,身后留下的是一地鸡毛式。

但其实从大方向上来说,地图连接线下真实世界的思路其实是很超前的。

谷歌地图发布的最新版本无非是更进一步验证了这点。但与国内企业7年前的探索决定性差异,就是商业化思维介入的时机和纵深程度。

团购的巨额现金流决定了资本喜好,而当时百度试图借百度地图抢占o2o商业化的入口,无可避免地将原本工具属性浓重的地图改造为了商业化交易平台;而谷歌则在大数据、人工智能和机器学习进一步完善后的今天,才开始了线下服务社区化、兴趣图谱化的探索。

就和搜索一样,地图业务的本质仍然是数据模型,而不是交易模型。并且针对线下索引的维度和难度,都不是线上索引可以相提并论的,这也注定了地图类业务必须是厚积薄发行的“慢生意”——谷歌之前有了横扫行业的PageRank算法,才最终成就了他们的商业化奇迹。

值得庆幸的是,近年来国内企业已经意识到这点,开始扭转先前本末倒置的局面。例如2014年进入阿里的高德,壮士断腕般地砍掉了当时仍是资本追捧的商业化O2O项目,然后一脑门子扎进了“满是泥泞”的出行和位置信息服务领域,全力提升数据生产和服务的效率、质量。

今年他们全力攻坚的新词,叫“基于位置的立体化信息服务”,除了传统的交通信息外,还将包括气象、旅游等合作伙伴提供的、关于出行的内容整合到高德平台中,经过大数据优化后,以信息服务的方式分发,提升出行效率和体验。例如,前不久陆续推出的积水地图AI版(查看雨天的积水路段),便民商业网点地图,以及去年介入的网约车平台等服务。

最新亮相的则是与环保部合作的环境地图,用户可以查看全国范围内的空气质量、水质、污染源等环境信息,有助于提前进行出行决策,为出行提供参考。

按照高德总裁刘振飞的说法,基于位置的立体化信息服务不仅仅给用户提供立体化的信息呈现,同时还会将立体化的信息与用户的出行场景结合。例如,给用户提供导航规划服务的时候,高德现在不仅仅会考虑躲避拥堵这一因素,还会考虑规避积水信息等其他因素。

很显然,随着在真实世界中不断建立新的连接,以及新维度数据的不断卷入,地图导航的想象空间或许会非常可观。就像嫁接于微信的众多第三方线上信息服务,结合微信自身底层的社交、支付等基础体系,成就了“微信社会化操作系统”的事实。

但两者又有不同。

微信是纯流量生态,始于线上,终于线上,本质上是“时间经济”(这就是腾讯这么紧张抖音的根本原因),用户注意力方面有极强的自主权,因此需要微信这样的底层支撑型基础设施。而出行则是更多元化的服务决策型生态,线上和线下都可能是始,也可能是终,任何一个数据维度的变量,都可能影响最终结果,因此线下的互联网出行生态,需要的不是底层基础设施,而是顶层大脑。

谷歌地图社区化、兴趣图谱化的运作目标,以及高德立体化信息体系的建设,终局都是为了成为出行和位置信息服务中的顶层大脑。

理论上来说,未来有关出行的线下决策中,基本不需要人工介入。

最终结论就是,地图的价值,在曾经的O2O泡沫中可能被高估了,但地图的终局产业价值,也确实可能被严重低估了。

文/刘旷公众号,ID:liukuang110

2016-11-30

今天,百度地图在包括非洲多国在内的106个国家上线,算上此前登陆的103个国家和地区,百度地图目前已经在209个国家和地区上线,接近全球国家地区的总体数量(224个),覆盖了全世界超过99%的人口,这意味着百度地图完成了从“中国地图”到“世界地图”的转变,成为了手机出行应用中唯一提供全球服务的中国品牌。

百度地图国际化成百度全球化第一推动力

自从百度宣布全球化战略以来,百度地图就加快了其全球化的战略进程,一路攻城略地,高歌猛进,势如破竹。到今年4月份,百度地图已经完成对日本、韩国、泰国等热门出境游国家和地区的覆盖;6月份,在欧洲杯之前百度地图又实现了欧洲32国上线,成为了国人看欧洲杯的重要出行指南;8月份,在奥运会之前,百度地图又登陆了南美洲13国,再一次成为国人出境游的重要选择;9月,百度地图宣布北美40个国家上线;今天,百度地图完成从“中国地图”到“世界地图”的壮举,这对于整个百度的全球化具有重要的战略意义。

一、百度首个全球化业务全面落地,海外品牌形象提升

此前,不论是腾讯的微信,还是阿里的淘宝天猫,他们在国内市场的社交和电商领域可谓独领风骚。但是到了国际市场,微信的海外用户量却始终上不来,淘宝、天猫的全球化至今仍然进展缓慢,在很多人心中已经形成了这样一个印象:中国的互联网巨头始终难以像美国的互联网巨头一样能够在全球市场活跃。

在百度刚刚推出全球化战略的时候,同样也有一些人并不表示看好。此次百度地图全面实现全球化,不仅帮助百度全球化实现了真正的落地,也让这些人对百度全球化有了新的认识和看法。而百度地图全面实现全球化,对于整个百度的品牌形象也将是一大提升,随着越来越多的华人以及外国人使用百度地图,百度在全球各个国家的品牌知名度必然将不断攀升。

此外,百度地图成为“世界地图”,不仅对于百度团队是一大鼓舞,对于整个百度的未来前景也具有极大的促进作用。

二、百度地图国际化将全面带动百度系的海外发展

过去,中国人出国旅游往往都会遇到一个尴尬的问题:看不懂地图。如今百度地图全面覆盖到了几乎地球上的所有国家,它必然会受到越来越多中国人的欢迎。这些出境的国人基本上都是以旅游为主,这就会带动百度地图的旅游服务。目前,百度地图已经与泰国、韩国、北欧四国等国家旅游局达成了战略合作,未来也必然会打通更多的国际市场,提供多方位的旅游服务。以新近与北欧四国旅游局达成的战略合作为例,双方就数据互换、资源共享、联合运营以及旅游促进等进行全面、深入的合作。北欧四国旅游局将其拥有的中国游客资料数据、本地权威旅游数据(如酒店、景点),以及官方网站数据提供给百度地图;双方还将交换各自丰富的线上、线下资源,展示和推广对方品牌信息及活动,并根据中国节假日以及当地重大旅游节日和事件进行联合营销。用户在享受百度地图便利的同时还能享受营销活动带来的专属福利。这无疑也将全面推动去哪儿、携程在海外市场的发展。

此外,百度地图在国内市场一直都在生活服务深耕,并成为了百度糯米最重要的入口之一,跟随着百度地图,百度糯米、百度钱包将能够给中国人出境游提供极大的生活便利。而随着百度地图的地球全覆盖,它也将会带动百度糯米、百度钱包的海外发展。

未来,百度地图还将会带动百度人工智能技术在全球的落地、生根、发展。比如在无人驾驶领域,高精地图是无人驾驶汽车不可缺少的重要武器,随着百度地图的全球化,它也能够推动百度无人驾驶汽车在海外市场的发展。

三、百度地图成百度先进技术的对外展示窗口

百度地图的成功是百度领先技术能力的充分体现。此前,百度地图一直都在不断强化以大数据和人工智能为核心的技术能力,在自主采集数据、数据自动化处理等方面都实现了国内行业第一,全流程数据生产自动化程度已经超过80%,全景图像的自动化识别提取准确率高达95%。而凭借云端、大数据等技术优势,百度地图实时路况和实时公交等信息服务已经覆盖全国,能每分钟更新道路阻断或者修路信息,在业内首创的4K地图等也广受好评。

随着全球化不断加速,百度地图将需要处理更多的搜索、定位请求等,这都需要极大的技术支撑。此外,他们还需要满足大量用户在不同场景下的需求,将会处理超过1亿规模的POI信息,以及大量的各国本土语言信息,这需要极强的自然语言处理能力和机器翻译技术。这对于百度地图而言,既是一种考验,同时也是他们向全球展示百度先进技术的最好时机。

百度地图国际化对全球三大行业将产生深远影响

百度地图在国内拥有超过70%的市场,同时为60万的活跃APP以及网站输出地图能力,其影响力可见一斑。目前,国际化地图已经覆盖7千万公里的道路,随着他们在全球各个国家的逐渐渗透,必然会对整个全球的多个行业也将产生深远影响。

1、车联网

百度高精地图从2013年开始研发,目前他们已经自主采集和制作了相当规模的道路数据,这些数据中包含数百类的属性,使得车辆能够在厘米级精度实现自定位,为无人驾驶的规划和决策提供依据,对无人驾驶起着至关重要的作用。此外,百度高精地图已经达到了厘米级的精度,误差只有不到一根车道线的宽度。

宝马、奔驰等知名汽车厂商已经和百度达成了车联网方面的合作,随着百度地图走向国外市场,必然会受到越来越多车企的重视与合作,这对于全球的车联网、无人驾驶发展等具有重要的推动作用。

2、地图行业

百度地图作为国内最大的地图厂商,此番他们走向国际市场,必然会成为更多出国留学、旅游、商务等人士的选择,再加上良好的用户体验,这些国内用户极有可能转化成为百度地图的忠实用户,这也将会进一步拉开百度地图与国内其他地图厂商的差距。

而在国外市场,随着百度地图在各个国家本土化的逐渐渗透,将会有越来越多的外国人也使用百度地图。在全球的地图市场,IOS地图、谷歌地图、百度地图三足鼎立的时代也正在悄然来临。

3、出行行业

很明显,百度地图的国际化还将会对全球出行市场产生深远影响。百度地图目前在国内的出行市场已经接入了出租车、快车、专车等出行服务,未来在全球各个国家,百度地图将会逐步接入Uber,为全球用户出行提供更多方便。对于Uber来说,百度地图无疑为他们的全球化再巩固了一道钢铁城墙。

对于国内的出行应用来说,比如滴滴、易到等,他们也可以借助百度地图向全球市场发起进攻,百度地图将成为他们实现全球化的重要桥梁。

总结:

百度地图实现了在全球209个国家和地区的手机地图覆盖,是百度全球化战略向前迈出的重要一步。它不仅帮助百度全球化实现了落地生根,对于百度品牌形象、市值都有着积极地促进作用,还将带动百度系其他业务的海外扩张,并成为百度向外界展示先进技术的重要窗口。此外,百度地图全面国际化对于全球的车联网、出行以及地图行业也将产生深远影响。

刘旷,以禅道参悟互联网、微信公众号:liukuang110

2016-10-17

日前,在阿里巴巴的云栖大会上,高德地图总裁俞永福宣布高德地图手机客户端日活数据已超过百度地图,实现行业第一的目标。与此同时,高德还公布了多家第三方机构的监测数据,艾瑞mUserTracker的监测数据显示,高德地图手机客户端(不包含高德导航、苹果地图)的最新每日活跃设备数约为2983.19万,在地图导航类目中排名第一,排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万。

在每日使用频度和时长方面,高德也成为了市场排名第一:高德地图手机客户端人均(单机)每日总使用次数为2.48次,人均(单机)每日总有效使用时间为17.08分钟,百度地图则分别为2.06次和8.04分钟。

有意思的是,百度地图方面随后表示了不服。对此,俞永福则自信满满地表示“不服跑个分,我们不希望口水战,如果不服,也请允许第三方机构嵌入代码监测验证。”很明显,俞永福在阿里巴巴云栖大会上隆重宣布高德地图用户数正式超越百度地图,就必然会想到百度地图会出来应战。

那么,高德地图究竟底气何来?

一、高德地图APP拥有更快的增长速度

据QuestMobile统计显示,2016年3月,高德地图APP MAU增长率达126.7%,而百度地图APP增长率只有25.4%,高德地图增长率接近百度地图的5倍;同期,高德地图APP DAU增长率达189.1%,而百度地图APP 增长率有40.7%,高德地图APP增长率是百度地图APP 4倍还多!此外,来自高德十一黄金周的数据还显示,其累计地图导航服务次数超过20亿次,规划驾驶导航里程超过30亿公里,而新增用户增长速度依然保持在100%以上。

根据百度地图2016年的第二季度财报数据显示,百度地图的月活跃用户数达到3.43亿,同比增长13%。由此看来,高德地图的确比百度地图拥有更快的用户增长速度,在俞永福接手高德地图的两年时间里,高德地图一直在不断缩小与百度地图的差距。

二、高德地图APP 更为专注

俞永福在2014年9月接手高德地图之后,就宣布高德地图在三年内无商业目标。与此同时,高德地图开始不断削减O2O业务,并且集中全部精力专注产品和交通大数据挖掘。高德正在集中发展高精地图技术,从数据采集、处理以至于全新道路测绘等方面已具备相当实力。与此同时,阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东15日在云栖大会高德汽车专场论坛还宣布:“高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据。”

与高德地图不同的是,百度地图则承担着百度O2O入口的重担。所以,百度地图在发展其地图技术以及数据的同时,也在全面开放自己的O2O生态体系,并试图成为一个重要的生活服务入口,这也就给了专注地图服务的高德以可超之机。

三、高德地图APP 拥有更高程度的创新

对于高德地图过去的创新之举,主要分为两个层面,一个是产品的用户体验层面,另一个则是技术层面。在技术上,高德地图与乌镇推出“智慧景区”功能,全国首家推出“公交导航”、“三维导航”等等,诸多创新功能都为其带来了大量的用户增长。

在产品用户体验方面,高德地图推出了全明星导航语音,从林志玲语音导航到郭德纲语音导航、周星星语音导航等,都为其增加了用户体验度,极大提高了用户对高德地图的粘性。

地图两强格局一去不复返?

过去,百度地图和高德地图二强持续称霸整个地图行业多达数年。如今,高德方面宣布其APP用户数反超百度,成为行业第一,再加上高德地图APP 拥有更快的用户增长速度,那么高德地图未来岂不是要继续甩开百度地图?地图两强格局也将一去不复返?

一、独立APP进一步拉大差距

高德目前与百度比的是独立APP,但其用户增长速度更快,高德地图将进一步拉大差距。多方数据都已经表明高德地图APP 的用户增长速度超过了100%,如果按照这个增长速度下去,高德地图在不久的时间里必然要超越百度地图一大截。

二、出行市场助其增加用户活跃度

高德地图已经成为了成专车标配,目前他们与滴滴、易到、神州等出行市场达成了合作,并且占据了国内大部分的出行市场。随着越来越多的司机和出行APP用户成为高德地图的用户,高德地图在出行市场的地图将进一步巩固和增强,尤其是大量的司机使用高德地图将大幅提升他们的用户使用时长和平台活跃度。

三、交警标配,提升平台公信力

高德地图还成为了交警标配,高德地图通过推出“交警平台”,与各地交警就数据资源共享、交通数据分析、交通信息公众服务等方面展开合作,目前他们已经为全国70家的交通管理部门提供地图数据服务,通过在交通层面的不断深耕,大众对其数据的权威性和公信力将越来越信服。

总体看来,此次高德地图在阿里巴巴云栖大会上宣布高德地图用户数超越百度地图并引发彼此的口水战,也许数据都没错,只是双方互比的是不同方面的成绩,高德地图比的APP用户数。而随着高德地图APP用户数更快的增长速度、以及专车标配和交警标配的支撑,地图二强格局恐将一去不复返。

刘旷,微信公众号:liukuang110